中新社南宁10月22日电 (记者 周利朔 冯峰)第八届中国—东盟物流相助论坛22日在广西南宁举行。共建物流一体化的中国—东盟“新丝路”成为论坛的主要议题。

　　基础设施建设缺乏、地区缺乏统一的物流标准、物流行业人才缺乏、物流信息手段落后、通关效率较低等问题
，是目前制约中国—东盟自贸区经济的一体化和竞争力的因素。

　　中国—东盟商务理事会中方常务副秘书长许宁宁体现
，互联互通是中国—东盟相助的着力点。目前
，中国与东盟贸易进入了“零关税”时期
，这为双方打造新的工业链提供了有利条件。而要打造具有更强生产力和竞争力的区域内工业链
，则需要自贸区内各国尽快实施行业对接
，通过优势互补
，减少或消除东盟有些国家对中国产品攻击其工业的担心。

　　许宁宁说
，中国与东盟的互联互通
，不但仅是基础设施和交通运输的互联互通
，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通
，增进工业升级的行业对接上的互联互通
，增进民众友情的人文交流相助上的互联互通
，中国和东盟的互联互通是全方位、深条理、战略性的。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进说
，中国物流工业虽然起步晚
，但生长很快
，中国物流市场已成为全球最具生长性、最具生长潜力的市场之一。同时
，也要正视中国物流业生长与外洋的差别
，中国物流日前整体实力较为弱小
，尚不具备国际竞争力。在目今国际风云时有波动的情况下
，中国—东盟需要确立更稳固的相助关系
，现代物流建设对推动中国—东盟各方深度相助意义重大。

　　广西防城港市市长莫恭明在论坛上体现
，该市建立了广西首个电子口岸海运物流效劳平台
，并确定了面向东盟的“商贸物流基地”战略
，旨在建设中国东盟经贸运动的物流国际枢纽
，构建立足北部湾、辐射中海内陆、面向东南亚的中国—东盟区域物流中心。(完)