昨天从交通部分了解到
，由于运输本钱居高不下
，目前已经有客运公司向主管部分提交取消特价票的申请。申请一旦获批
，推行三年多的公路特价票将会消失。

　　公路特价票
，实际上就是在部分班线上实行的打折车票
，不过打折的方法纷歧样
，折扣也不尽相同。有的班线是全线打折
，有的班线只拿出每趟车的前10张车票打折。但不管何种方法
，特价票的票价都要比正常票价低许多。

　　南京最早推行特价票
，是在2008年7月份
，第一批推行特价票的线路3条
，原价59元的南京至淮安车票卖25元
，原价45元的南京至楚州车票卖20元
，原价22元的南京至高淳车票卖12元。最多时
，南京公路客运曾有八九条班线上都在推行特价票。

　　中央门趁魅站曾是特价票最多的趁魅站
，目前仅剩泗洪班线还在推行特价票。而这仅剩的一条特价票班线
，可能也要取消了。

　　昨天记者获悉
，南京长客集团已经向主管部分提交申请
，申请停止所属中央门趁魅站始发的泗洪班线上推行的特价票。

　　虽然关于取消特价票的原因各方都不肯多说
，不过记者了解到
，让客运企业打退堂鼓的重要原因
，照旧居高不下的运输本钱让客运企业吃不必。